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马自达将于2020年发售带转子发动机的纯电动车

【环球网智能综合报道 记者 王欢】10月8日消息,马自达日前宣布将在2020年发售配备小型高输出功率转子发动机的自主开发纯电动汽车(EV)。与仅配备马达和电池的纯电动汽车相比,通过配备小型转子发动机,续航距离将增至2倍。该公司还提出展望称,……

专题: 马自达转子发动机禁赛 马自达的转子发动机 新能源汽车行业 动力总成招聘 

【环球网智能综合报道 记者 王欢】10月8日消息,马自达日前宣布将在2020年发售配备小型高输出功率转子发动机的自主开发纯电动汽车(EV)。与仅配备马达和电池的纯电动汽车相比,通过配备小型转子发动机,续航距离将增至2倍。该公司还提出展望称,计划2030年在全部汽车上配备电动化技术,形成纯电动汽车占整体的5%左右的构成比。

同一天在东京都内举行的技术说明会上,马自达社长丸本明表示,该公司基于从燃料开采到车辆行驶(Well-to-Wheel)的思路,计划使企业平均二氧化碳(CO2)排放量在2050年之前比2010年削减90%。同时表示“截至2030年生产的车全部配备电动化技术”。纯电动汽车预计以通过马达来辅助汽油和柴油发动机驱动的“弱混合动力”(MILD HYBRID)为核心。

马自达2020年上市的纯电动汽车将配备在世界范围内首次用于量产车型的转子发动机用于发电,以此扩大续航距离。其特点是小型化,输出功率高,同时震动较少,有助于实现静音。丸本社长表示,“采用了电力驱动特有的驱动和马自达独有的自主技术”。不过,该公司没有透露1次充电和燃料补充的行驶距离等具体数据。

不只是跑车,马自达还一心想要把这个技术带入普通轿车。所以继纯正跑车CosmoSport之后,马自达又在Familia上搭载了该款发动机。价位亲民的大众车型搭载了转子发动机,开始为马自达正式贴上了“性能”和“驾驶乐趣”两大标签。

但是,目前所有车企只有马自达还在搞转子发动机,这算是投资失败还是成功了呢?

马自达RX9基本可以告诉我们答案了,马自达的转子发动机是失败的,是押错宝了。RX9因为没钱而难以为继,说明马自达在转子上非但没赚到钱,还赔了不少钱。马自达这几年因为创驰蓝天技术的成功和应用,赚了不少钱是可能的,赚了钱可以继续转子发动机,但前景却似乎不容乐观。

初见马自达,最让人动心的就是那让人无法忘记的“性感”身姿(颜值),相信这也是许多人爱上马自达车型的一大原因。

面对越来越严苛的世界排放标准,许多汽车品牌开会低头,新能源以及三缸发动机开始盛行,就在这时马自达汽车品牌的压燃技术,终于开始试用了,业界专业人士对这项技术有着很高的评价。

10月3日,马自达官方正式宣布,将会有两款新转子发动机于2020年正式投入使用,并且为了满足排放法规,新一代转子发动机将会作为油电混动的发动机使用。同时,马自达还表示,预计将于2030年之前把95%的量产车转换为混动车型,只剩下5%的纯燃油车。不过官方暂未表明这些混动车型都搭载转子发动机。

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