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偏执的马自达 转子发动机植入混动车后会如何?

作为一个与转子发动机死磕到底的品牌,马自达在其中花费的心血可以说是远超任何车企,不然也不会有“正业研究发动机,副业造车”这一说。不过比较奇怪的是,尽管马自达和转子发动机之间有着说不完的故事,但目前马自达的在售车型没有一辆是搭载了转子发动机的……

专题: 马自达转子发动机禁赛 新能源汽车行业 动力总成招聘 福田汽车货车4.2米 

作为一个与转子发动机死磕到底的品牌,马自达在其中花费的心血可以说是远超任何车企,不然也不会有“正业研究发动机,副业造车”这一说。不过比较奇怪的是,尽管马自达和转子发动机之间有着说不完的故事,但目前马自达的在售车型没有一辆是搭载了转子发动机的。

而近日,有外媒报道称,马自达宣布将利用体积小,功率高转子引擎,作为未来其插电混动车的发动机,在满足驾驶乐趣的同时,实现降低排放的要求。此外,马自达还宣布其首款纯电车型将在2019年亮相,并会在2030年之前实现所有车型电气化。原来,这一次马自达的大招是转子油电车。

转子发动机背后的故事

当其它汽车厂商还在使用活塞发动机时,马自达就因使用转子发动机而闻名了,转子发动机因体积小,功率高,结构造型优雅简单得到许多人的喜爱,对先进技术的“情有独钟”也逐渐成为了马自达的一个特点。

马自达与转子发动机的故事从上个世纪60代就已经开始了。1967年,马自达第一台搭载转子发动机的跑车Cosmo Sport问世,至此,马自达成为唯一一家将转子发动机量产并且应用的车企。

不只是跑车,马自达还一心想要把这个技术带入普通轿车。所以继纯正跑车Cosmo Sport之后,马自达又在Familia上搭载了该款发动机。价位亲民的大众车型搭载了转子发动机,开始为马自达正式贴上了“性能”和“驾驶乐趣”两大标签。

转子发动机的诞生在当时那个年代也可以被看成是一次技术变革了,但从实际意义出发转子发动机其实是一把不折不扣的双刃剑,它拯救了水深火热的马自达也差点摧毁了它,这到底是为什么呢?

不过转子发动机也有很多在当下看来难以克服的问题,比如工艺和成本的要求更高。由于转子发动机技术比较尖端,制作工艺要求比较高,成本比较贵,现在马自达公司对这项技术比较了解和把握,所以,这项技术还没有在汽车中普及。同时也就引发了另一个劣势就是由于普及度不够,所以维修养护方面会不太方便。

那么转子发动机都有什么样的特性呢?为什么能让马自达对它如痴如醉?马自达对于转子发动机的研究也从未停歇,其考虑或在未来将转子发动机以双混动路线的形式出现。

随着转子发动机之父的仙逝,我们真的还有机会再次见到转子发动机的量产吗?面对机械结构天生的缺陷,转子发动机真的还有资格回到民用市场吗?

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