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为什么马自达有这么多粉丝? 转子发动机真的很牛逼吗?

一句台词zoom、zoom,唤起了一代人的记忆。你不能说马自达的粉丝都是键盘下脑残粉yy党,毕竟还是有相当一部分人接手了父辈的马自达后才爱上这个品牌的。在论坛上总是扯RX7和转子的,往往有两种人:一种可能是深爱头文字D、能把头文字D3—5刷……

专题: 马自达转子发动机禁赛 马自达的转子发动机 新能源汽车行业 动力总成招聘 

一句台词zoom、zoom,唤起了一代人的记忆。

你不能说马自达的粉丝都是键盘下脑残粉yy党,毕竟还是有相当一部分人接手了父辈的马自达后才爱上这个品牌的。在论坛上总是扯RX7和转子的,往往有两种人:一种可能是深爱头文字D、能把头文字D3—5刷遍游戏机房记录的;还有一种呢,则也是从小看头文字D,看了一些情怀公众号的营销文,唤起了童年的记忆,将自己的双手和键盘奉献给了转子和马自达,接下来一段可以形象地形容这种人:

他穿的虽然是头文字D周边T恤,来图定制,似乎淘宝只卖10块,也没有洗。他对人说话,总是JDM,教人半懂不懂的。因为他姓马,别人便从描红纸上的“zoom、zoom”这半懂不懂的话里,替他取下一个绰号,叫作马zoom。他一到店,所有喝酒的人便都看着他笑,有的叫道,“马zoom,你脸上又添上新伤疤了!”他不回答,对柜里说,“来一辆昂科塞拉,要一个运动型轮毂。”便排出几张银行卡。他们又故意的高声嚷道,“你一定又偷了人家的东西了!”孔乙己睁大眼睛说,“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白?我前天亲眼见你偷了隔壁的阿特兹,吊着打。”马zoom便涨红了脸,额上的青筋条条绽出,争辩道,“JDM不能算偷……JDM!……玩车人的事,能算偷么?”接连便是难懂的话,什么“RX8双转子”,什么“创驰蓝天”之类,引得众人都哄笑起来:店内外充满了快活的空气。

嘛,简单来说就是键盘侠嘛,我也是,我亦无他,知乎平均水平。然而那些开着马自达6、马自达还有极小数量的miata的车主们,能真正体会到马自达那种转向轻快、油门刹车线性的特性给你带来及其放松的驾驶体验。同一时代的帕萨特、凯美瑞等B级车真的没得比。这种驾驶者之车的体验的另外一面就是马自达极度垃圾的内饰。但对于那些从小收到键盘文化熏陶,长大后贷款买了辆昂科塞拉后幻想自己坐在马自达787B中的孩子,我想是无法用一颗平常驾驶者的心体会到马自达的价值,因为他太激动了。不过正是马自达自身过硬的操控体验,加上日本JDM文化的传播,才让马自达有了如此多的粉丝。

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那么转子发动机又是啥万一呢,简单地讲,普通的活塞引擎是一个方形、而转子变方形为圆形,同样直径的方形和圆形,圆形所占体积较小,那么转子的体积小,实际排量也小。车辆引擎变轻,无论是在前后配重比,还是整体减重方面都会上一个台阶。再加上转子活塞运动轨迹相对少,转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次,那么同样的排量转子发动机的转速会更高,马力也更大。

不过转子的劣势也非常明显,1.3的转子发动机在各国排量计算都需要乘以2,也就是以2.6排量来计算,实际的油耗也很恐怖。加之圆形节省的体积,使得燃油进气,压缩,做功和排气过程变短,又没有气门,没有凸轮轴,没有正时链条,燃油燃烧不充分,动效率十分低下。同时转速比较高,机械结构复杂,转子的维修保养成本比较高,加之并不主流,在上海能修转子发动机的技师并不多,这都是转子拥有的问题。不过在不计成本只求成绩的赛车运动上,马自达787B的勒芒赛车昙花一现肯定了转子的性能,但是之后被禁止使用也算是令人唏嘘。

平心而论,我是马自达RX8和转子的潜在用户,也实地调查了魔都玩转子的可能性,首先,一辆RX8全国报价在8~12万左右。转子并不可怕,但是作为2.6排量的非国5车,年检是个小问题;保养方面则是可能市场要试试机油尺和关注油温表,一旦少了马上加机油,但也不用以“烧机油”视之,只不过比平常跑车稍微多消耗一点机油罢了。然后的确回修转子的技师越来越少,一坏了没法修真的头疼,这也是我最后没购买RX8的原因,但是对于真的热爱汽车运动的人来说,其实也不是那么高的门槛。

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