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碰到奥迪A6L,凯迪拉克CT6只能洗洗睡吗?

牛车网网友会烧菜的熊猫 问:碰到奥迪A6L,凯迪拉克CT6只能洗洗睡吗?牛车网网友Derrick_K 答:凯迪拉克前两年就开始表露对于中国市场的重视,加大产品车型的投入,销量也是节节上升,定位豪华C级的CT6想要有一番作为就要直面BBA了,……

专题: 凯迪拉克ct6改款谍照 奥迪r8赛道版 大众新车型suv 昌河铃木 

牛车网网友会烧菜的熊猫 问:

碰到奥迪A6L,凯迪拉克CT6只能洗洗睡吗?

牛车网网友Derrick_K 答:

凯迪拉克前两年就开始表露对于中国市场的重视,加大产品车型的投入,销量也是节节上升,定位豪华C级的CT6想要有一番作为就要直面BBA了,尤其是在中国火了好多年的奥迪A6L,那么CT6和A6L对比起来,是CT6初生牛犊不怕虎,还是A6L就算老当益壮实力不俗。

其实在A6L和CT6上面纠结挺有意思的,这俩的外观画风相差太多,如果纠结奔驰E级和凯迪拉克CT6挺正常的,外观虽然不一样但是都是年轻化有活力的。而奥迪A6L则是大写的商务风格。不过很多人都是矛盾集合体嘛,喜欢看起来有点对立的事情也很正常的。

A6L在国内人心中一度是“官车”的代名词,后来有所好转,在中国多年的耕耘的它经久不衰。A6L的外形早已经深入人心,稳重商务略带一点老气,尤其是黑色款更是商务首选。不过身边也有年轻朋友选择A6L,反差的感觉也挺不错的。A6L外观方面不需要说很多,因为我们都太熟悉了,甚至对车完全不了解的我的老妈也能认出来。

相比来说,凯迪拉克CT6的外观就让人有点惊艳,一个豪华C级车也能做的这么霸气侧漏。平直带棱角的线条和A6L完全是两个风格,泪眼造型的LED也不走寻常路,尾部4排气的设计同样非常张扬。

这两辆车可以这么对比,CT6是一个穿着个性服装,露着强壮肌肉,张扬着个性的少年,A6L是身着黑色西装,收拾的一丝不苟,表情略带威严的成熟人士。我只能说我喜欢前者,毕竟我还年轻嘛,并不想太撞脸,而且CT6硬朗的外观很对我的胃口。

内饰风格还是各自延续各自的外观的特点,我的喜欢还是那样,目前喜欢凯迪拉克,再过十年可能会喜欢奥迪。CT6内饰能发现很多它的logo盾牌形状的设计,层次感分明,较少的实体按键也很有科技感;奥迪A6L就还是稳重低调的风格,不肯多表露一点锋利,吐槽下这个档把也有点太没档次了吧。

比比空间,这俩车的空间都是绰绰有余,不过还是比比谁更大吧,先看看车身尺寸,CT6的车身尺寸要碾压奥迪A6L,轴距更时相差近10厘米,所以CT6的乘坐空间要好于A6L,行李箱储物空间也是如此。但是空间大并不等于CT6的乘坐好于A6L,老牌C级豪车并不会因为尺寸较小就失去优势,CT6的后排配置比不过A6L,A6L除了CT6有的后排加热外还有通风和按摩功能,还有独立空调,虽然CT6装配了后排屏幕,但是这个哪有手机好玩儿啊。所以来说奥迪适合各位老板们,在后排安静的享受着通风按摩的惬意。

在后排上面CT6没有优势,而且A6L还有空气悬架。不过CT6的优势集中到其他方面,比如:膝部气囊、电动后备箱(如果老板们坐奥迪这个功能可以由司机代替)、全液晶仪表盘(不开车的老板们可以不用)、220V电源(这个功能可以把车辆打造成移动办公室,虽然不常用,但奥迪其实应该有以防不时之需)、自适应远近光等丰富的灯光配置(但是CT6并没有自动清洗),最后就是高科技的驾驶辅助配置,比如:自动泊车、并线辅助、主动刹车、整体转向等等(奥迪A6L个别配置可以选装,不过要多花不少钱)。从这里看,CT6更适合喜欢自己开车的人,这么多的功能会让CT6更容易驾驶。

动力方面也说明了,CT6更适合自己开,同样的3.0增压发动机,CT6最大功率405,最大扭距543牛米,A6L最大功率333马力,最大扭距440牛米,差距还是很明显的,但是油耗就略高一点了。综合动力考虑,果然是CT6更适合驾驶。

有个说法是“开宝马,坐奔驰”,这里可以改一下是,“开CT6,坐A6L”(竟然迷之押韵)。所以我个人更喜欢CT6,但是呢,我喜欢没有用,很多和我一样喜欢CT6的也没有乱用,因为买不起啊,这个年纪喜欢浪漫和个性,然而很多年轻人没有足够的资本支撑自己的喜好。而更沉稳的A6L,有着更能伺候老板的后排,更商务的外观内饰,有足够钱买C级豪车的人肯定更多的青睐A6L。所以,我个人看来CT6能吸引一部分注意,但是想要叫板A6L的话,还是趁早洗洗睡吧。

牛车网网友车仙儿哥 答:

仙儿哥看到这位楼主的问题,迫不及待的想掺和掺和。这位同学让我想起了自己的大学时光,那时也梦想自己成功以后开上豪车。可是都这么多年过去了,豪车到是见过不少,可没有一辆是自己的。不过,这位同学也不要灰心,梦想还是要有的,万一实现了呢。其实,关于这两款车也有不少网友在问,今天就借机给大家交流交流。

楼主没有说自己喜欢什么配置的车,当然很可能现在还没有概念。仙儿哥就选了两款比较火爆配置的车型,当然价格对于屌丝来说那时天文数字,可是对于土豪来说两款车差个几万这不是钱。

车型综述:

凯迪拉克CT6是定位在旗下ATS-L和XTS之上的车型,整车基于全新的Omega后驱平台打造,毕竟是一款豪车怎么也要有两个突出的亮点,其技术亮点是钢铝混合车身和双涡轮增压发动机,仙儿哥觉得这款车的空间超乎了想象。奥迪A6L自然不用说,这可是咱国内历史最悠久的老爷车,销量在这个级别的车中全国遥遥领先,不过能绕地球几圈,仙儿哥还真是没有算过。

在外形设计上,仙儿哥更倾向于CT6,可能是A6L是中期改款的原因吧,CT6的设计显然要比A6L更引人瞩目。CT6在保留美式风范的同时,加入了很多科技感设计,官方说法是CT6整车延续了“更长更低更宽”的豪华轿车风范,并融合了Elmiraj概念车的设计核心元素。当然A6L的中庸大气风范不用仙儿哥多说,想必每个80后男孩子心里都有一辆奥迪老爷车。

动力与操控

两款车同样都是3.0L V6增压发动机,但是两款车的增压方式不同。A6L采用了机械增压,而CT6为双涡轮增压。同时参数对比中,CT6完全胜过A6L。至于在变速箱的驾驶感受上,A6L的双离合换挡速度很难找到对手,但是平顺性就要差一些

现在如果一款车不是全时四驱,都不好意思说自己是豪华高端车。当然两款车都比较偏重商务舒适,但CT6的悬挂只能进行软硬调节,而A6L则还能进行高低调节。而A6L没有配备整体主动转向系统,致使在操控上没有CT6那么出色。

空间及内饰特色

其实仙儿哥绝对这个级别的车说空间比较多余,都是长轴距大空间车,乘坐空间肯定没有问题,但是为了给大家更清晰的说明,所以我就对着两款车的空间唠叨几句。大家多说奥迪懂中国有钱人的心思,什么车型引进国内都要来个加长。可是看到CT6的尺寸表现,奥迪A6L也自叹不如了。买这个级别车的人关注的肯定是后排空间,两车在头部与腿部上都能提供宽敞的空间。

两款车的内饰都代表着自己家族品牌的顶尖水平,CT6注重质感以及精致度,而A6L则更为平实严谨。由于凯迪拉克CT6在用料和做工上更为精致,使得整个内饰也更显档次感和优雅的品味。A6L还是那么中规中矩,唯一的改变是档把样式的调整。在配置上,CT6比A6L要牛叉一些,如:方向盘加热、后排座椅调节、前排座椅按摩、后排娱乐系统、独创的流媒体后视镜、膝部气囊、多项主动安全系统、夜视系统等。

总结:

大家可能觉得仙儿哥这次分析好像很偏向CT6,其实不是这样。CT6作为一款后来车型,只有在配置、空间及动力上全面超越对手,才能有和德系豪华品牌竞争的可能。不然消费者可能不会买账,尤其是在国内大家比较钟情于德系豪华车。年轻一点的人可能看到了凯迪拉克CT6的优势,但是奥迪在中国的影响及口碑那也是响当当的。最终选谁还是因人而异,最后祝楼主梦想成真。

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